Acoplamentos de eixos Encontrar fabricantes online

O acoplamento de eixo

Acoplamentos não intercambiáveis também são chamados de acoplamentos de eixo. São elementos de conexão flexíveis, torsionalmente rígidos ou rígidos entre os componentes e os eixos de um acionamento. Os acoplamentos de eixos podem ser acoplamentos de flange, acoplamentos de fita de aço flexível torsionalmente, acoplamentos de compensação, acoplamentos de aperto cônico, acoplamentos multiplaca ou acoplamentos de engrenagem rígida torsionalmente. Cada um destes desenhos de alta qualidade cobre uma gama de binários nominais entre 2,0 Nm e 1.299.500 Nm.

Qual é a finalidade dos acoplamentos de eixo?

Este tipo de acoplamento é utilizado para transferir torque de uma extremidade do eixo para outro elemento (segunda extremidade do eixo, engrenagem, etc.) de forma limitada ou permanente. Além disso, os acoplamentos de eixo ainda se destinam a compensar o desalinhamento ou o torque separado. Por vezes, estes acoplamentos são utilizados para fazer a ponte de uma distância (eixo cardan).

Os engates de eixo são classificados de acordo com a função e o tipo de transmissão de torque em engates torsionalmente flexíveis, comutáveis, rígidos ou torsionalmente rígidos e engates de segurança.

Os engates rígidos não se movem sozinhos, mas ligam duas pontas de eixo. Não há compensação por desalinhamento ou encolhimento na unidade. Esta ligação só é utilizada para ligações rígidas e, em caso de reparação, para separar dois elementos. Além disso, os eixos verticais podem ser conectados (eixo agitador).

Os engates torsionalmente flexíveis são utilizados principalmente para compensar movimentos rotativos não uniformes, como no acionamento de um motor de combustão interna. Choques e vibrações de uma unidade para outra devem ser reduzidos. Os desalinhamentos dos eixos também são compensados.

Os desalinhamentos que ocorrem devido às tolerâncias são eliminados por engates torsionalmente rígidos. Isto também acontece quando as extremidades do eixo não estão alinhadas devido à falta de espaço. A transmissão do movimento rotativo é angularmente síncrona. Os acoplamentos rígidos de torção são utilizados para a transmissão de movimentos angularmente precisos (acionamento), bem como para a conexão de codificadores, codificadores rotativos, etc.

Os acoplamentos comutáveis são utilizados quando o accionamento tem de ser ligado ou desligado. Aqui estão disponíveis versões que só podem ser utilizadas durante a operação ou em estado de repouso. Os acoplamentos de ponto fixo são acoplamentos que só podem engatar em uma posição angular precisa.

Os engates de segurança são utilizados para proteger a máquina e o pessoal. Ao superar o atrito estático, o torque é restrito. Isto é feito ou por uma embreagem deslizante ou desligando o trem de tração.

As embraiagens dentárias são embraiagens de bloqueio positivo, torsionalmente rígidas. Neste caso, o torque é transmitido através do travamento dos dentes internos e externos. Os dentes internos são retos, os externos são coroados. Isto compensa o desalinhamento angular do eixo. Além disso, estão disponíveis desenhos especiais que permitem ângulos de deflexão maiores. As vantagens são a densidade de potência extremamente boa, a adequação a velocidades elevadas e a insensibilidade a sobrecargas.