Estes produtos de alta qualidade proporcionam um excelente amortecimento de vibrações, sem necessidade de manutenção, até à próxima revisão geral programada dos bogies.

Posteriormente, e dependendo da configuração, o produto pode ser substituído por um novo amortecedor mecânico ou submetido a uma revisão numa oficina especializada.

Na linha de produção destes novos amortecedores mecânicos são utilizadas tecnologias de fabrico de última geração, o que permite um elevado grau de automatização e elimina etapas desnecessárias.

Graças ao design inteligente do amortecedor e ao processo de fabrico eficiente, podemos oferecer-lhe estes amortecedores mecânicos a um preço atraentemente baixo

Estes amortecedores selados foram otimizados para atingir o preço de aquisição mais baixo possível, sem comprometer a qualidade do produto.

Nos nossos amortecedores selados, o óleo circula em duas direções no interior do pistão. O amortecedor foi concebido de forma a que as forças de amortecimento sejam simétricas tanto durante o curso de extensão como durante o curso de compressão.

Durante o curso de extensão, o amortecimento é assegurado por um bloco de válvulas situado abaixo do pistão, enquanto que, durante o curso de compressão, o bloco de válvulas acima do pistão gera as forças de amortecimento desejadas.

Os amortecedores técnicos estão equipados com uma válvula de alívio para velocidades de amortecimento mais elevadas. Esta válvula de alívio limita as forças máximas geradas por condições de estrada difíceis.

Esta característica melhora o conforto dos passageiros e protege tanto o amortecedor como os suportes do veículo contra forças excessivas.

Amortecimento do acelerador a baixas velocidades do amortecedor

Amortecimento da válvula principal a velocidades médias do amortecedor

Válvula de alívio a velocidades elevadas do amortecedor

Estes amortecedores estão equipados com as seguintes características específicas para pista:

• Construção robusta para prolongar a vida útil.
• Força de amortecimento simétrica tanto na fase de compressão como na de extensão.
• Taxa de amortecimento linear até um ponto de descarga livremente definível.
• Conceção com possibilidade de manutenção ou selada, dependendo dos requisitos do cliente.
• Ausência de contacto metal com metal, graças à utilização de uma banda de guia do pistão e de uma vedação sintética da haste do pistão
• Buchas de borracha-metal de alta qualidade
• Sistemas de válvulas de baixo ruído

Características

Graças ao sistema de válvulas exclusivo dos amortecedores vedados, é possível alcançar praticamente qualquer característica exigida dentro de uma faixa de tolerância muito estreita.

Especificações gerais

As seguintes taxas máximas de amortecimento e forças de amortecimento aplicam-se aos vários tipos de amortecedores selados:

Tipo 90

Força de amortecimento máx. 10 kN

Taxa de amortecimento máx. 35 kNs/m

Capa protetora contra o pó/tubo exterior Ø 80 mm/Ø 70 mm

Tipo 97

Força de amortecimento máxima 15 kN

Taxa máxima de amortecimento 100 kNs/m

Tampa antipó/tubo exterior: Ø 80 mm/Ø 70 mm