A Dunkermotoren, líder mundial em soluções modulares de movimento, expandiu a sua linha de motores Smart com a nova família de motores dGo — motores CC sem escovas com eletrónica de comutação integrada que permite aos fabricantes de máquinas adicionar eixos com controlo de velocidade fiáveis e económicos, sem necessidade de um servoacionamento ou de uma ligação a um barramento de campo. A dGo junta-se às famílias dCore, dMove e dPro como o nível básico de inteligência de acionamento dentro de uma plataforma totalmente compatível, permitindo que os fabricantes de equipamento original (OEM) evoluam desde o simples controlo de velocidade até ao posicionamento completo sem terem de mudar de família de motores.

Os sistemas de automação modernos incluem frequentemente eixos de movimento auxiliares que exigem um controlo de velocidade fiável, mas não necessitam de posicionamento avançado, movimento multieixos sincronizado ou uma ligação Industrial Ethernet. A utilização de um servoacionamento totalmente programável para cada rolo transportador, bomba ou eixo secundário da máquina pode aumentar os custos de hardware, o esforço de cablagem e o tempo de colocação em serviço, sem acrescentar valor prático à aplicação.

Os motores dGo da Dunkermotoren colmatam esta lacuna ao combinar um motor CC sem escovas com eletrónica de comutação integrada e funções de controlo orientadas para a aplicação. Dependendo da versão, a velocidade do motor pode ser ajustada através da tensão de alimentação, de uma entrada analógica ou de um sinal PWM, enquanto as entradas digitais suportam funções como arranque, paragem e seleção de direção. O resultado é uma solução de acionamento compacta e fácil de integrar para tarefas de movimento repetíveis.

No portfólio da Dunkermotoren, o dGo representa o nível básico de inteligência de acionamento para aplicações com controlo de velocidade, enquanto o dMove e o dPro oferecem capacidades avançadas de controlo, comunicação e posicionamento para tarefas de movimento mais exigentes.

Eletrónica integrada para um design simplificado da máquina

Os motores BLDC requerem comutação eletrónica para gerar o campo magnético rotativo que aciona o rotor. Nos sistemas convencionais, esta função é desempenhada por um controlador externo ligado ao motor através de cablagem separada de alimentação e de feedback. O dGo integra estes componentes eletrónicos diretamente no motor.

Para os fabricantes de máquinas, isto significa menos componentes, menor esforço de cablagem e instalação simplificada. A arquitetura integrada é particularmente adequada para aplicações OEM padronizadas, nas quais a compacticidade, a fiabilidade e a montagem eficiente são mais importantes do que a funcionalidade de movimento livremente programável.

O dGo foi concebido para aplicações que exigem um controlo de velocidade fiável, em vez de tarefas complexas de posicionamento. A sua funcionalidade orientada para as aplicações permite um movimento descentralizado sem o hardware adicional e o esforço de engenharia associados a um servoacionamento totalmente programável.

Três famílias de produtos para diferentes requisitos

O portfólio dGo inclui as séries BGA 22 dGo, BG 42 dGo e BG 45 dGo, permitindo aos fabricantes de máquinas selecionar a solução mais adequada de acordo com o espaço de instalação disponível, os requisitos de potência e as condições de funcionamento.

Principais destaques de desempenho

Em toda a gama dGo, os fabricantes de máquinas podem escolher entre uma variedade de opções de desempenho e integração adaptadas aos requisitos das suas aplicações:

· BGA 22 dGo com potência de saída contínua até 24 W e potência de saída de pico até 236 W

· BG 42 dGo com potência de saída contínua até 96 W e potência de saída de pico até 214 W

· Eletrónica de comutação integrada para arquiteturas de acionamento descentralizadas

· Opções de controlo de E/S analógicas, PWM e digitais, dependendo da versão do motor

· Compatibilidade com caixas de velocidades e travões adequados

· Graus de proteção até IP65 para o BG 45 dGo

BGA 22 dGo

O BGA 22 dGo é um motor BLDC trifásico compacto, sem ranhuras, com eletrónica de comutação integrada. O seu design sem núcleo elimina o binário de cogging e permite um funcionamento excepcionalmente suave e silencioso. Dependendo da configuração, o motor pode ser operado através de uma ligação simples de dois fios ou por meio de múltiplas entradas de controlo para as funcionalidades de arranque e paragem, seleção de direção e controlo de velocidade analógico ou PWM.

O motor fornece uma potência de saída contínua de até aproximadamente 24 W e uma potência de saída de pico de até 236 W, dependendo do enrolamento e das condições de funcionamento. O seu design compacto torna-o particularmente adequado para aplicações com espaço de instalação limitado e requisitos moderados de potência contínua.

BG 42 dGo

O BG 42 dGo foi concebido para aplicações que exigem uma potência de saída contínua mais elevada num motor compacto com 42 mm de diâmetro. Dotado de um sistema de ímanes de neodímio de oito pólos e de controlo de velocidade de quatro quadrantes integrado, fornece uma potência de saída contínua de até 96 W e uma potência de saída de pico de até 214 W.

O controlo analógico de velocidade e a seleção de direção facilitam a integração direta em arquiteturas de máquinas, enquanto o Sistema de Movimento Modular da Dunkermotoren permite que o motor seja combinado com caixas de velocidades, travões e outros componentes de acionamento adequados.

BG 45 dGo

O BG 45 dGo alarga o conceito a uma plataforma de motor mais robusta, com graus de proteção até IP65 e suporte para vários acessórios opcionais. Partilhando a mesma filosofia de funcionamento orientada para as aplicações que o BG 42 dGo, combina um controlo de velocidade simples com opções de integração mecânica melhoradas, tornando-o adequado para ambientes industriais mais exigentes.

Funcionamento em quatro quadrantes para aplicações reversíveis

O BG 42 dGo e o BG 45 dGo dispõem de controlo de velocidade de quatro quadrantes integrado, permitindo a aceleração, a desaceleração e a inversão controladas em ambos os sentidos de rotação.

Esta funcionalidade é particularmente vantajosa em sistemas de transporte, secções de transporte reversíveis e outras aplicações que requerem mudanças frequentes de direção ou travagem controlada. Tal como em qualquer sistema de acionamento regenerativo, os projetistas de máquinas devem ter em conta a energia de travagem, a inércia da carga e o comportamento da fonte de alimentação ao dimensionar o sistema completo.

Controlo simples através de E/S padrão

Uma vantagem fundamental do conceito dGo é o seu foco na funcionalidade essencial. As variantes suportadas aceitam referências de velocidade analógicas ou PWM, enquanto as entradas digitais fornecem comandos de controlo básicos, tais como arranque, paragem e seleção de direção.

Uma vez que estes sinais podem ser fornecidos diretamente por E/S de PLC padrão, interruptores ou lógica de controlo simples, não há necessidade de configuração de fieldbus, endereçamento de rede ou programação de perfis de movimento. Isto simplifica as arquiteturas das máquinas que incorporam múltiplos eixos independentes e controlados em velocidade.

A integração da eletrónica de comutação no motor também reduz a complexidade da cablagem e permite instalações compactas. No entanto, o desempenho em termos de compatibilidade eletromagnética (EMC) deve ser avaliado ao nível do sistema, tendo em conta a cablagem, a ligação à terra e a conceção da fonte de alimentação.

Configuração de fábrica e funcionalidades específicas da aplicação

Para os OEM, as capacidades de personalização de fábrica dos modelos BG 42 dGo e BG 45 dGo podem reduzir o esforço de colocação em serviço e ajudar a padronizar as plataformas das máquinas em volumes de produção mais elevados. Velocidades fixas, rampas de aceleração e desaceleração, funções de saída digital, limites de corrente e inúmeros outros parâmetros de funcionamento podem ser configurados de fábrica para corresponder aos requisitos específicos da aplicação.

Para projetos de maior dimensão, também é possível armazenar rotinas de funcionamento personalizadas diretamente na eletrónica do motor. Estas rotinas podem suportar funções como a deteção de encravamentos, sequências de movimento autónomas, limitação de corrente dependente da velocidade e outros processos específicos da aplicação. Ao integrar esta funcionalidade ao nível do variador, os fabricantes de máquinas podem reduzir a necessidade de hardware de controlo externo, mantendo simultaneamente uma arquitetura de variador compacta e económica.

Ideal para transportadores, bombas e eixos auxiliares

As aplicações típicas do dGo incluem sistemas de transportadores, acionamentos de rolos, bombas, ventiladores, equipamento de triagem e eixos auxiliares descentralizados.

Nestas aplicações, o requisito principal é um controlo de velocidade fiável e repetível, em vez de funcionalidades avançadas de movimento. Ao colocar a eletrónica de acionamento necessária diretamente no motor, o dGo reduz a necessidade de hardware de controlo separado e permite conceções de máquinas eficientes e modulares.

A tecnologia de motores sem escovas proporciona também um funcionamento com baixa manutenção, tornando o dGo particularmente atraente para equipamentos com longos períodos de funcionamento e tarefas de movimento recorrentes.

Funcionalidade adaptada à aplicação

A seleção da solução de acionamento adequada começa com a avaliação do perfil de carga da aplicação, dos requisitos de binário, da gama de velocidades, da tensão de alimentação, das condições ambientais e do espaço de instalação disponível. A combinação selecionada de motor e redutor deve, em seguida, ser verificada em relação ao ciclo de trabalho completo.

Para aplicações que exigem um controlo de velocidade fiável sem funções avançadas de posicionamento ou comunicação, o dGo oferece uma alternativa compacta e económica às arquiteturas de controladores separados. Ao integrar a eletrónica necessária para a tarefa diretamente no motor, a Dunkermotoren permite que os fabricantes de máquinas reduzam a complexidade, beneficiando simultaneamente da comprovada tecnologia de corrente contínua sem escovas e de uma Plataforma de Movimento Modular flexível.

«Muitos fabricantes de máquinas não necessitam da complexidade de um servoacionamento totalmente programável para cada eixo de movimento», afirmou Michael Burger, gestor de produto na Dunkermotoren. «A família dGo centra-se na funcionalidade que estas aplicações realmente exigem, combinando o desempenho fiável dos motores BLDC com eletrónica integrada, interfaces de controlo simples e opções de configuração específicas para cada aplicação.»

Ao integrar a eletrónica necessária para o funcionamento com controlo de velocidade diretamente no motor, os motores dGo da Dunkermotoren ajudam os fabricantes de equipamento original (OEM) a reduzir o número de componentes, simplificar a instalação e limitar a complexidade geral do sistema. O resultado é uma solução de acionamento compacta e fiável para transportadores, bombas, ventiladores e outras aplicações de movimento descentralizadas, nas quais o controlo simples da velocidade é o requisito principal.

Mais informações: https://www.dunkermotoren.com/en/knowledge/dunkermotoren-dgo-cost-optimized-integrated-control