O motor elétrico é agora mais do que uma alternativa para os automóveis. Mas e os camiões? Apesar dos elevados custos de aquisição, das curtas distâncias e dos elevados pesos de tara, prevê-se que a tecnologia tenha um futuro promissor no transporte de mercadorias. Como pioneira em opções de transporte alternativas, como o transporte combinado, a LKW WALTER está naturalmente também a estudar combustíveis e sistemas de acionamento alternativos. Isto resultou em vários testes, como a recente semana de testes com um trator VOLVO alimentado a bateria (BEV) na Polónia.


A fase de testes: uma semana de transporte de longo curso puramente elétrico

Como uma das primeiras organizações de transporte na Europa, pudemos testar extensivamente o trator BEV do fabricante Volvo, juntamente com um parceiro de transporte polaco, durante uma semana em percursos mais longos. Durante vários transportes na Polónia, a tecnologia provou ser muito promissora para o futuro. O destaque: uma poupança de mais de 1.600 kg de emissões de CO2 numa distância de 2.435 km - uma poupança de mais de 65% em comparação com um veículo a gasóleo. Podem ser percorridos até 629 km por dia.

Porque é que estamos a fazer isto?

Com mais de 558.000 transportes no transporte combinado em 2022 e mais de 350 partidas por dia, a LKW WALTER cumpre há anos a sua responsabilidade por um futuro verde no transporte de mercadorias europeu. No entanto, ainda existe literalmente um grande potencial de desenvolvimento no trajeto. Acreditamos que os veículos movidos a bateria têm potencial para desenvolver corredores de emissões zero em trajectos curtos de pré-transporte e de transporte no transporte combinado. Por esta razão, estamos a alargar os nossos testes num futuro próximo e esperamos alcançar outro marco para o transporte combinado num futuro próximo.