As guias lineares são utilizadas em muitas áreas onde os corpos têm de ser movidos com o mínimo de força e fricção possível, por exemplo, na indústria de embalagens ou alimentar ou em portas interiores de navios ou comboios. A norelem agora também oferece guias lineares de rolos, divididas em quatro famílias de produtos.

As guias lineares de rolos oferecidas pela norelem incluem trilhos de guia linear retos e curvos feitos de aço temperado brilhante, bem como duas variantes de carrinhos de guia de rolos correspondentes. As guias lineares de rolos estão disponíveis em dois tamanhos, que diferem em termos de altura e largura das guias lineares.


Guias lineares

A norelem oferece suas guias lineares com e sem ranhuras. Na versão com ranhura dupla, os trilhos podem ser facilmente montados com uma chave de pena escareada. Isto permite que os carris sejam aparafusados diretamente sobre uma superfície plana. Além disso, o alinhamento exato através de uma chaveta facilita a passagem sobre a junta. Todas as guias lineares com ranhuras de chaveta podem ser combinadas conforme necessário para criar geometrias complexas a partir de guias lineares curvas e rectas. Para as versões com chaveta, as chavetas estão incluídas no volume de fornecimento, assim como os tampões que cobrem os parafusos nas calhas e os protegem da sujidade e de corpos estranhos. A norelem também oferece as calhas lineares rectas sem chaveta e em três comprimentos padrão de 500, 1.000 e 2.000 mm.a norelem oferece também guias lineares rectas sem ranhura de chaveta e em três comprimentos standard de 500, 1.000 e 2.000 mm, bem como em comprimentos até 4.000 mm, a pedido do cliente.

As guias lineares podem ser aparafusadas por cima e podem ser equipadas com um ou mais carros de guia de rolos.



Carros de guia de rolos

Os carros de guia de rolos 21350 têm um mecanismo simples que permite uma compensação de aprox. 0,05 mm. Por isso, só podem ser utilizadas guias lineares rectas. O mecanismo de nivelamento do carro de rolos 21351, por outro lado, permite uma gama de tolerância de aprox. 0,5 mm. Isto torna possível a deslocação em guias lineares rectas e curvas. A aceleração máxima aqui é de 50 m/s² e a velocidade máxima de deslocação é de 5 m/s. Graças ao mecanismo de pré-tensão unilateral integrado, os rolos adaptam-se sempre ao contorno do carril. Isto significa que as secções rectas e as curvas podem ser percorridas com uma resistência constante à deslocação sem folga e o desgaste das guias dos rolos é minimizado. Não é necessário ajustar os rolos à largura do carril através de um pino excêntrico. Os carros das guias de rolos podem ser simplesmente empurrados para o carril. Neste caso, todos os carros se deslocam uniformemente e sem que os rolos deslizem sobre os carris.