Estrutura soldada, galvanizada a quente, feita de tubos quadrados e perfis em U com barras de tração em V; chassis de um eixo; eixos alemães isentos de manutenção com suspensão de borracha macia e elevado amortecimento inerente; travão de avanço com inversão automática e travão de estacionamento; sistema hidráulico com bomba manual e cilindro de 4 fases para ângulo de inclinação de aprox. 45° para o lado e aprox. 50° para a retaguarda; piso da plataforma em chapa de serigrafia impermeável e colada com revestimento antiderrapante de um lado; paredes laterais opcionalmente em chapa de aço galvanizado ou e-brake de alta resistência. 50° na parte traseira; piso da plataforma em chapa de serigrafia impermeável, colada, com revestimento antiderrapante num dos lados, com 18 mm de espessura; paredes laterais opcionalmente em chapa de aço galvanizado ou perfis de alumínio extrudido anodizado de alta resistência; parede traseira e paredes laterais opcionalmente em chapa de aço galvanizado ou perfis de alumínio extrudido anodizado de alta resistência; parede traseira e paredes laterais opcionalmente em chapa de aço galvanizado; parede traseira e paredes laterais dobráveis; sistema de iluminação e sinalização (12V) instalado à prova de danos na travessa da extremidade galvanizada a quente; ficha de 7 pinos para ligação eléctrica.

Basculante de três vias em versão standard com bomba manual na parte dianteira direita da barra de tração.

De acordo com a Diretiva Máquinas, todos os basculantes foram submetidos a um teste de conformidade e estão equipados com um dispositivo de segurança contra a rutura da mangueira.